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　　本報訊（記者 小劉軍 實習生 劉炳芳）二環線西北段周邊有多個汽車站場，貨運車輛集中，特別是大型貨車常因車輛拋錨和事故加劇了路段交通擁堵。能否禁貨車？如何禁貨車？交警部門即日起將廣泛征求社會各界意見。您可通過長沙公安交警網站：www.hncsjj.gov.cn支隊長信箱、@長沙交警官方微博(新浪http://weibo.com/csjjzd、騰訊http://r.t.qq.com/CSJJZD)、長沙公安交警官方郵箱1914124029@qq.com提交，也可撥打本報熱線96333，轉告合理化建議和意見。
　　岳麓區大隊四中隊中隊長周智文介紹，隨著城區交通日益增長，作為長沙河西主要通道的二環線西北段交通問題凸現，交通流量趨於飽和。“因為交通流量大而引發的交通刮擦事故頻發，而二環線貨運車輛集中，特別是大型貨車常因拋錨和事故加劇了交通擁堵。”他還分析，同時由於二環線繞岳麓山南北穿行，交通分流路口較少，一旦發生交通意外，導致車輛無法有效分流，造成局部交通中斷或較長時間擁堵。
　　長沙交警部門表示，隨著環城公路（繞城高速）全線貫通，二環線交通向城外分流已具備可能，如何凈化中心城區交通環境，提高主要幹道通行效率，已是解決二環線交通保暢的首要問題。
　　一名在汽車西站附近市場裝載建材的本地黃牌大貨車司機李建表示，因運輸需要，自己每天都要往返二環線的西北段，“如果禁貨車的話，晚上市場都關門了，我們的生意基本沒法做了。”不少市場的商家也希望禁貨車應該逐步推進。而另一名掛藍牌的微型車司機則對禁貨車表示歡迎，稱“我這種微型車體積小，操作和行駛都很靈活，不會像大貨車那樣對交通的影響和干擾大”，支持禁貨車的基本上都是駕駛小車的有車族。
　　今年以來，長沙交警共查處貨車違反禁令指示行駛的交通違法42728起，其中3月3日“春季攻勢”以來查處26334起。　　（原標題：二環線西北段是否有必要禁貨車�