本報訊(記者 小劉軍 實習生 劉炳芳)二環線西北段周邊有多個汽車站場,貨運車輛集中,特別是大型貨車常因車輛拋錨和事故加劇了路段交通擁堵。能否禁貨車?如何禁貨車?交警部門即日起將廣泛征求社會各界意見。您可通過長沙公安交警網站:www.hncsjj.gov.cn支隊長信箱、@長沙交警官方微博(新浪http://weibo.com/csjjzd、騰訊http://r.t.qq.com/CSJJZD)、長沙公安交警官方郵箱1914124029@qq.com提交,也可撥打本報熱線96333,轉告合理化建議和意見。
  岳麓區大隊四中隊中隊長周智文介紹,隨著城區交通日益增長,作為長沙河西主要通道的二環線西北段交通問題凸現,交通流量趨於飽和。“因為交通流量大而引發的交通刮擦事故頻發,而二環線貨運車輛集中,特別是大型貨車常因拋錨和事故加劇了交通擁堵。”他還分析,同時由於二環線繞岳麓山南北穿行,交通分流路口較少,一旦發生交通意外,導致車輛無法有效分流,造成局部交通中斷或較長時間擁堵。
  長沙交警部門表示,隨著環城公路(繞城高速)全線貫通,二環線交通向城外分流已具備可能,如何凈化中心城區交通環境,提高主要幹道通行效率,已是解決二環線交通保暢的首要問題。
  一名在汽車西站附近市場裝載建材的本地黃牌大貨車司機李建表示,因運輸需要,自己每天都要往返二環線的西北段,“如果禁貨車的話,晚上市場都關門了,我們的生意基本沒法做了。”不少市場的商家也希望禁貨車應該逐步推進。而另一名掛藍牌的微型車司機則對禁貨車表示歡迎,稱“我這種微型車體積小,操作和行駛都很靈活,不會像大貨車那樣對交通的影響和干擾大”,支持禁貨車的基本上都是駕駛小車的有車族。
  今年以來,長沙交警共查處貨車違反禁令指示行駛的交通違法42728起,其中3月3日“春季攻勢”以來查處26334起。  (原標題:二環線西北段是否有必要禁貨車�
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